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追夢路上話夢想 | 蔡俊:將我的夢融入中國夢

來源:中國紀檢監察雜志 發布時間:2019-10-05 06:00

蔡俊 C919大飛機首飛機長、中國商飛公司民用飛機、試飛中心主任飛行師 

  讓中國的大飛機翱翔藍天,承載著國家意志、民族夢想和人民期盼。40年前,新中國的航空人自行設計、制造的第一款大型民用噴氣式客機“運10”飛上藍天,打破了我國歷史上大型客機設計制造“零”的記錄。2017年,縈繞中華民族百年的“大飛機夢”,伴隨著C919大型客機的成功首飛圓滿實現,祖國的藍天上終于有了一款屬于中國人自己的大飛機。

  2017年5月5日,C919首飛當天。原定早上八點鐘的首飛不得已推遲,因為早晨的氣象條件實在是不能滿足首飛的需求。當天機組、氣象人員和設計人員抓緊研究討論調整方案,公司領導現場指導工作,說到底就是分析當天還有沒有“窗口”。根據氣象預報,大家一致同意,利用下午兩點的短暫氣象條件開始首飛。實際上,按照要求機組要提前一個半小時上飛機,然而研討小組做完這個決定的時候已經很晚。我上飛機的時候,剩下的時間比正常少了半個小時。但是因為我們前期做了非常多的訓練,準備也很充分,機組高效地完成了準備工作。

  如果放在未來,這一切就變得容易得多。面對高風險試飛任務,可通過一個高風險氣動研究平臺去實現相關試驗,比如3D打印飛機,就能大大降低試飛的風險,縮短試飛周期。

  我想,未來飛機制造也會變得高效,會使用3D打印技術和機器人一起來協作完成。以前,飛機制造在廠房里,基本上都是工人+機器+高臺等等,費時費力,而且不安全。未來,我們的制造工人可能會披上可穿戴設備,像“鋼鐵俠”一樣,在總裝中輕而易舉地托起重型材料,提高安全性和工作效率。

  中國現在已成為全球除美國以外最大的民用飛機市場,預計未來20年,中國將需要9000多架飛機,相當于全球總需求量近五分之一。C919大型客機圍繞“更安全、更經濟、更舒適、更環保”的目標設計。目前,已經成功首飛了4架試飛飛機,剩余兩架試飛飛機力爭在年底前實現首飛。

  展望未來,我暢想在中國夢實現的那一天,我們國家生產的ARJ21、C919、CR929都已成功交付航空公司航線運行,翱翔在世界各地的天空上。我們國家在基礎零部件、軸承、基礎工藝、基礎材料、控制技術和機械等方面都取得突破性發展,大飛機產業鏈的各個環節實現質的突破。

  就我個人而言,擁有很多夢想。希望在60歲依然能夠飛行,能夠探索未來客機駕駛;希望飛更多型號的飛機,助力祖國在大飛機設計、開發、生產和支持標準等方面去滿足全球航空公司的需求,在國內外市場開創輝煌業績……我要把自己的夢想,融入整個中華民族偉大復興中國夢的進程中去。

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